路易斯·海格说，由于工会和老板敦促谈判，LNER火车罢工是“令人沮丧的”

英国交通大臣路易丝•黑格在《星期日镜报》上撰文称，针对低铁服务的新罢工行动提醒人们，铁路网络是多么分散

交通大臣路易斯·黑格今天表示，工党与火车司机的协议是政府修复英国破碎铁路计划的第一步。

她敦促工会领导人和雇主在宣布更多针对LNER服务的工业行动后“绕过谈判”。

她说，重新建立劳资关系是她的“首要任务”，并抨击她的保守党前任“哗众哗众，拒绝谈判”。

本周提出的协议，如果得到ASLEF工会成员的同意，似乎将结束政府与火车司机之间长期存在的工资纠纷。

黑格女士说，两年的全国罢工已经造成了超过10亿英镑的经济损失，远远超过了新工资协议的成本。

她写道:“这一切都不是不可避免的。这要归咎于保守党的政治选择。

“他们没有进行建设性的谈判，而是哗众取宠，拒绝谈判。他们不但没有妥协，反而挑起了旷日持久的国内争端。他们选择了自己的利益，而不是公共利益。

“这是令人震惊的失职行为，让乘客和纳税人付出了代价。

“我们永远不会选择这条道路。我们将永远把乘客和纳税人放在第一位，把政治放在第二位。”

周五，工会宣布其成员将采取进一步的罢工行动，原因是与当地一家火车运营商LNER就工作方式而非薪酬发生争执。

黑格写道:“我已经向两党明确表达了我的不满，我的信息很简单。”

“跟随本届政府的领导——立即坐到谈判桌前，真诚地进行谈判，在这种行动开始之前制止它。”

英国运输部(DfT)估计，自2022年6月以来，由于罢工造成的收入损失总计约为8.5亿英镑，这对该行业来说是一个“削弱”的金额，对纳税人来说是一个巨大的负担。

考虑到罢工的额外影响，包括由于人们无法工作或酒店和零售支出可能减少的影响，总影响可能超过10亿英镑。

运输部表示，仅在2022/23财政年度，由于人们无法工作，罢工行动估计损失了超过5亿英镑的经济产出。

为LNER工作的火车司机将从8月底开始在周末罢工，原因是工作协议的纠纷。LNER在伦敦和爱丁堡之间的东海岸干线上运营客运服务。

黑格表示，即将成立的英国铁路公司——一家监管全国铁路运输的国有公司——将是“我们这一代人对铁路的最大改革”。

她写道:“我们不能继续保守党愤世嫉俗的做法，他们把铁路工人当作一个政治足球，导致了有史以来最长的全国罢工，因为他们没有计划修复我们的铁路。

“这只会耗尽公众的信任——这是本届政府现在迫切想要解决的问题。”

她补充说:“我想要一条我们都能引以为傲的铁路。它能推动经济增长，吸引投资，创造就业机会，并为乘客服务，无论他们住在哪里。

“这是我的使命——我不会浪费时间。”

“我已经向两党明确表达了我的不满——他们应该跟随我们的领导，在罢工开始之前停止罢工。”

路易丝·黑格，交通部长

“解决这一争端的成本远低于拖延的成本。”（图片来源:Anadolu via Getty Images)

当我告诉《镜报》的读者我将迅速行动并解决问题时，我是认真的。

这个国家已经遭受了两年多破坏性的全国铁路罢工，这是我们历史上最长的罢工。

这造成了一些后果——家人无法互相探望，假期变得困难或不可能，机会减少，经济增长受阻。

这就是为什么重置劳资关系和解决这一争端是我的首要任务，我很高兴我能同意一项协议，结束这些全国性的罢工。

作为一个负责任的政府，你必须考虑到所有方面。这项协议对纳税人、乘客和工人来说都是公平的——它在通货膨胀率较低的情况下实施，并将在三年内实施。

毫无疑问，这是一个积极的消息。它结束了一场涉及16家火车运营商的全国性纠纷，这场纠纷造成了我们铁路的混乱，损害了我们的经济，让数百万乘客失望。

然而，一些人声称，拒绝让步，让这些罢工继续下去会更好。他们继续无视长期全国罢工的代价。

解决这一争端的成本明显低于拖延的成本。

全国铁路罢工持续了两年之久，纳税人直接损失了8.5亿英镑，整体经济损失超过10亿英镑。

这一切都不是不可避免的。这要归咎于保守党的政治选择。

他们没有进行建设性的谈判，而是哗众取宠，拒绝谈判。他们不但没有妥协，反而挑起了旷日持久的国内争端。他们选择了自己的利益，而不是公共利益。

这是一种令人震惊的失职行为，让乘客和纳税人付出了代价。

我们永远不会选择这条道路。我们将永远把乘客和纳税人放在第一位，政治放在第二位。

但这只是修复我们支离破碎的铁路的漫长旅程中的一步。

上周五，当ASLEF宣布其成员将因与火车运营商LNER的地方纠纷而罢工时，我们想起了这一点——这次不是关于工资，而是关于工作实践。

我已经向两党明确表达了我的不满，我要传达的信息很简单。跟随本届政府的领导——立即坐到谈判桌前，真诚地进行谈判，在这种行动开始之前制止它。

但这场地方纠纷证明了我们的铁路是多么支离破碎——14个不同的雇主，都有不同的条款、条件和薪酬。除非我们改革我们的铁路，否则我们，公众，没有力量让他们回到正轨。

我们不能继续保守党愤世嫉俗的做法，他们把铁路工人当作一个政治足球，导致了有史以来最长的全国罢工，因为他们没有计划修复我们的铁路，

这只会耗尽公众的信任——这是本届政府现在迫切想要解决的问题。

这项艰苦的工作已经开始了。本届政府承诺对我们的铁路进行一代人以来最大的改革，这就是我们正在做的。

我已经让越野和阿凡提西海岸的运营商完成了令人无法接受的任务。我们已经启动了将铁路纳入公有制的进程，结束了30年来私有化的失败。

我们将改革整个铁路行业的管理和工作实践——从根本上和方方面面——这样才能把乘客放在第一位，提供更可靠、更顺畅的旅程。

我想要一条我们都引以为傲的铁路。它能推动经济增长，吸引投资，创造就业机会，并为乘客服务，无论他们住在哪里。

这是我的使命，我不会浪费时间。